Giraffa

De Dongola

In 1815, Giovanni Belzoni was een van de eersten die een reis hebben gehad op de Nijl.

Hij gebruikte een vrij groot schip voor zijn reis, met twee zeilen en een cabine. Het is mogelijk om te zeggen dat zijn schip was de voorloper van de Dahabiya.

Hij moest dit enorme boot naar een standbeeld van Ramses II, die nu bekend staat als de 'Young Memnom' en die is gelegen in het London Museum vervoer.

Terug in 1815, Belzoni was in staat om de hele weg varen naar Aswan, wat niet meer mogelijk omdat er 2 dammen gelegen bij Aswan.

De eerste Dahabiya's werden gemaakt in de jaren 1830 en 1840. De eerste schepen werden gebouwd in Engeland en ze waren naar Egypte gebracht, waar ze gereconstrueerd werden in Cairo. Destijds waren er ongeveer 300 historische Dahabiya, terwijl tegenwoordig zijn er slechts een paar links.

De schepen werden gekleurd goud, dat verwijst naar de naam: Dahab is het Arabische woord voor goud.

Toen het toerisme begon, was het erg belangrijk om je eigen Dahabiya, dat was een lastige klus zijn. De Dahabiya's werden gebruikt als transport schepen in de zomer en waren meestal erg vies. De meeste van de mannen die op reis waren door Dahabiya's niet hun huizen te verlaten voor de weken, maar maanden. Zodat ze een heleboel spullen in een tas, sommigen zelfs namen hun piano!

In 1873 werd een vrouw genaamd Amelia Edward was ook op zoek naar een Dahabiya, en ze gelukt. In haar boek 'A 1000 mijl van de Nijl' schrijft ze over de Dongola en de Giraffa.

Van de beide schepen werden gebouwd in Engeland, was de Dongola gemaakt in 1835 en de Giraffa werd gemaakt in 1840.

Nog voordat de stoomboten verscheen, Thomas Cook besloten om cruises met de Dahabiya organiseren.

Deze waren alleen voor de rijke toeristen, die graag verwend worden. Tijdens hun reis bezochten zij alle soorten monumenten.

Na de stoomboten begonnen te verschijnen, begonnen de mensen te vergeten over de Dahabiya's. En langzaam, is de Dahabiya begon te verdwijnen.

In het begin van 2000 heeft de huidige eigenaar, genaamd Mohammed Ahmed El Saidy, vond de Dongola en de Giraffa in een van de meertjes in Cairo.

Mohammed Ahmed El Saidy verliefd op deze schepen en besloten om ze te kopen, maar het probleem was dat de eigenaars onbekend waren. Na een tijdje kwam hij erachter wie de eigenaren waren, overhandigde het geld en eigenaar van de schepen. Maar na dat Mohammed bleek dat er was veel van de geschiedenis achter de Dongola, en hij vond dat Engeland de Dongola gaf naar Egypte, toen de Suezkanal werd geopend.

- Sultan Hassan Kamal-

De Dongola behoorde ook een keer naar Sultan Hassan, die was een neef van Mohammed Ali, en die van Egypte regeerde van 1914 tot 1917.

De Dongola is ook gebruikt voor de koninklijke families, en door koningen zelf.

De Giraffa heeft minder geschiedenis, maar hij behoorde tot een andere neef van Mohammed Ali, genaamd Prince Abbas Helmi Taufik.

Na Mohammed Ahmed El Saidy eigenaar van de schepen, begon hij te verlengen, en dus waren ze schijnt en gloeien als zij plachten te doen.

Er zijn een aantal aanpassingen, zoals de Giraffa die een airconditioner nu en de Dongola heeft een beweegbare airconditioner.

Maar ondanks dit, zult u reizen in de historische sfeer.

In maart 2004 heeft de Dongola vervoerd 2 Koningen, 2 koninklijke mummies;
farao Ahmose I, stichter van nieuwe koninkrijk rond de 18e dynastie, ongeveer 1500 voor Christus, en farao Ramses I, de stichter van de 19e dynastie en grootvader van farao Ramses II.

De Dongola vervoerd zowel van de koningen naar Luxor, waar ze vertegenwoordigd zijn in het Luxor Museum. Nu, de schepen zijn klaar om u een geweldige vakantie.

In een prachtig prive-sfeer, zult u in staat zijn om de zon vanaf het zonnedek genieten, en het adembenemende landschap aan de overkant van de Nijl te genieten. De Nijl is de mooiste in Luxor. Op onze reis bezoeken we monumenten zoals de tempel van Edfu en Kom Ombo natuurlijk.

En, in tegenstelling tot de enorme cruiseschepen, de Dahabiya zijn in staat vast te stellen waar ze willen, waardoor je ziet plekken niemand ooit gaat.